Наладка вентиляции гостиница Волга.
Пуско-наладочные работы по введению в эксплуатацию вентиляции в апарт-отеле «Волга», расположенного в центре Москвы, проводились в три этапа. На первом наладка приточно-вытяжной вентиляции велась на паркинге гостиницы, занимающего два подземных этажа. На втором этапе проводилась проверка дымоудаления и подпоров воздуха подземной части авто паркинга. Третий, завершающий этап, совместил в себе наладку противодымной вентиляции и обще обменной на надземной, жилой части здания.
На подземных этажах расположены вентиляционные камеры с приточными установками, часть из которых работает на минус первый и минус второй этажи, другая на помещения наземной части здания.
В вентиляционной камере минус второго этажа расположены три туннельных вентилятора подпоров воздуха тамбур шлюзов, расположенных перед лифтовыми холлами на пути эвакуации и незадымляемой лестничной клетки Н2, ведущей с этажей помещений хранения автомобилей на улицу.
Все вытяжные установки крышного типа установлены на кровле девятнадцати этажной пристройки. Вентиляторы осуществляют забор воздуха с подземной и наземной части отеля. Управление наземной части вентиляционных систем,расположено в двух помещениях пультовых, на крыше здания.
Балансировка приточной вентиляции на подземном паркинге не вызвала особых проблем, нагнетание установки выдали в проектном значении. В обязательном порядке проверялось соответствие фактически установленных вентиляторов и электродвигателей к проекту вентиляции.
Вытяжные установки развивали недостаточное статическое давление внутри воздуховодов, что негативно сказалось на показании расходов объёма воздуха по сети. Повышение частоты вращения вентилятора не дало желаемой прибавки к объёмному расходу. Инструментальные замеры показали проектное значение нагнетания у вентиляторов, при избыточном давлении ниже проектных значений в три раза. Это означает работу вент системы непосредственно у вентилятора исключительно за счёт динамического давления, исключительно на кинетической энергии.
При подборе вытяжных установок не учли удалённость сети обслуживания, подъём протяжённостью воздуховода 70 м.п. по вентиляционной шахте оказался не под силу установленной компоновке двигателя с вентилятором. Не исключены не плотности стыковок воздуховодов при монтаже в узкой вентиляционной шахте, что должны были учесть проектировщики при расчёте запасов расходов воздуха на потери по сети. Разница статического давления по сети у вентилятора и на отметке -9800, составило 100Па, что соответствует потерям на трение при прохождении воздуха по воздуховоду.
Практический эксперимент с отсоединённой сетью от вентиляционной установки, показал превышение на 2000 м3/ч от проектных значений на месте забора воздуха. Измерение проводилось на месте отсоединённого воздуховода, до поворота к вентилятору, по сетке с интервалом в 5 с. большой 100мм. крыльчаткой подсоединённой к прибору Testo 435-4. Без нагрузки установка выдала с запасом расход воздуха, что свидетельствует о её фактических рабочих параметрах без нагрузки.
Давайте разберёмся, почему показания объёмного расхода воздуха по сети у вентилятора, отличаются от замеров после семидесяти метрового опуска перед разветвлением воздуховодов. Можно предположить, что показания должны быть равными, так как воздух проходит по условно герметичному воздуховоду и не должен изменятся. На практике дела обстоят иначе, разность в показаниях измерительных приборов зависит от величины избыточного давления и плотности воздушного потока.
У вентилятора расход воздуха вытекает из динамического давления, величины кинетической энергии воздушного потока переданной ему он вращения крыльчаток барабана. С увеличением продолжительности сети вентиляционных воздуховодов, кинетическая энергия, создающая динамическое давление посредством трения газо-воздушной смеси о стенки воздуховода падает.
Для поддержания проектных характеристик расходов воздуха в сети необходимо достаточное статическое давление. Та сила, с которой воздушная масса давит на стенки воздуховода изнутри, позволяя достаточному объёму воздуха доходить к отдалённым решёткам воздухоприёмников. Всегда обращаем внимание на указанное давление в характеристиках вентиляционных установок.
Основной проблемой при наладке, как и на всех крупных объектах, является не готовность работы приводов огнезадерживающих клапанов в автоматическом режиме. Смежные организации работают по своему графику и зачастую не успевают привести автоматику противопожарной защиты к полной готовности. Подключение питания по временным трассам, приводит к нарушению фазировки подключения электродвигателей вентиляционных установок. Не редкие случаи массово воровства уже установленных и подключенных электроприводов, что сильно затрудняет ведение пуско-наладочных работ.
Испытания противодымной вентиляции выявили просчёты проектной организации, не предусмотревшей на этапе проектирование возможности установки КИД (клапанов избыточного давления). По итогам испытаний, все тамбур шлюзы и незадымляемые лестничные клетки показали значительное превышение избыточного давления при закрытых дверях. Задание по расчёту размеров клапанов были переданы проектировщикам, рабочие приступили к алмазному бурению бетона в местах монтажа клапанов.